车联网物联网卡解决方案：电动车/摩托车/T-Box前装后装

车联网设备的连接痛点

车联网是物联网连接规模最大、环境要求最苛刻的赛道之一。联通物联服务共享电单车、民用智能电动车、摩托车智能网联、汽车T-Box前装、后装定位追踪设备及OBD诊断设备等全场景客户，在长期项目实践中，我们发现车联网设备普遍面临四大连接痛点：

2G退网带来的存量迁移压力：国内2G网络将于2026-2028年陆续退网，而国内两轮车联网存量设备高达数千万台。设备厂商和运营商必须在退网窗口期内完成制式升级，否则将面临大面积设备离线、业务中断的风险，迁移窗口紧、工程量大。
车规级环境要求严苛：车载设备长期工作在极端环境中，要求物联网卡在-40°C~105°C宽温范围内稳定读写，可承受8-500Hz随机振动与持续颠簸，并耐受240小时以上盐雾腐蚀。普通消费级卡片在车载环境下故障率显著升高，直接推高售后成本。
前装供应链要求稳定供货与批量开卡：前装项目与车型量产周期深度绑定，一旦卡品断供或批次不稳定，将直接影响整车下线。主机厂要求供应商具备长期稳定供货能力、批量开卡能力，以及对卡片全生命周期的可追溯管理。
出口车型需要海外漫游覆盖：随着两轮车、摩托车加速出海东南亚、欧洲、拉美等市场，出口车型需要一张卡或一套方案实现多国连接，并支持海外本地化资费与统一管理，传统的"一国一卡一平台"模式运维成本高、体验差。

针对上述痛点，联通物联以车规级物联网卡为载体，以Cat.1为主力制式、Cat.4/5G按需升级，结合PSM/eDRX超低功耗与LBS定位能力，并通过格物CMP平台实现百万级连接的统一管理，为前装与后装客户提供端到端的车联网连接方案。

车规级卡品：提供车规级插拔卡与贴片卡（eSIM形态），满足-40°C~105°C宽温、8-500Hz振动、240小时盐雾等车规可靠性要求，贴片卡形态直接焊接于T-Box主板，彻底杜绝行车振动导致的接触不良。
Cat.1承接2G迁移：Cat.1是2G退网的最佳替代制式，成本较Cat.4低约60%，兼顾语音、数据与定位能力，完美匹配两轮车、追踪器等成本敏感型设备；对车载娱乐、OTA升级等大流量场景可平滑升级Cat.4/5G。
PSM/eDRX低功耗：支持PSM深度休眠与eDRX扩展不连续接收，车载定位器在电池供电下待机可达5-8年，大幅延长设备换电周期。
LBS定位能力：依托运营商基站网络提供LBS辅助定位，支持轨迹回放、地理围栏、异常移动告警，满足共享出行调度与资产防盗需求。
格物平台统一管理：支持百万级连接并发管理，批量开卡、批量诊断、自动化规则一应俱全，前装项目可实现"出厂即激活、交付即在线"。

方案组成	推荐配置	说明
卡品	车规级插拔卡 / 车规级贴片卡（eSIM）	宽温-40°C~105°C、抗振动、耐盐雾，前装首选贴片形态
制式	Cat.1（主力）/ Cat.4 / 5G	Cat.1成本较Cat.4低约60%，是2G退网替代首选
平台能力	PSM/eDRX低功耗、LBS定位（轨迹回放/地理围栏）、格物平台百万级并发管理	自动化规则+批量诊断，支撑前装量产与后装运维
计费模式	流量池共享 / 按生命周期计费	生命周期卡适配前装整车质保周期，流量池提升资费利用率

与传统2G方案及普通消费级物联网卡相比，联通物联车联网方案在功耗、续航、管理规模与网络生命周期上具备全面优势：

某头部两轮电动车品牌（行业前五）：该品牌旗下民用智能电动车全面升级Cat.1+PSM方案，配套车规级贴片卡与格物平台流量池管理。项目已完成百万级连接部署，设备待机功耗降低60%，电池续航提升至12-18个月，整车智能化功能（定位、远程控车、异动告警）上线后用户活跃度显著提升。

某两轮车厂商2G存量迁移项目：面对2G退网时间表，该厂商联合联通物联制定分批迁移策略，通过格物平台批量诊断识别在网设备状态，结合新品出厂预置与存量返厂换卡双通道，仅用8个月完成百万级设备从2G到Cat.1的整体迁移，迁移期间核心业务零中断。